從平潭向世界 平潭開“駛”郵輪旅遊新時代

□ 融媒體記者　林彬彬　李序拓

暖陽高照，海風和煦，浪花逐岸，巨輪起錨。11月19日16時許，一聲雄壯的汽笛聲，響徹平潭金井國際郵輪碼頭，“藍夢之星”郵輪從平潭出發，即將開啓5天4晚的“平潭—菲律賓—廈門”旅程。

這是平潭國際郵輪的首航，標誌着平潭國際郵輪中心正式開港，邁入郵輪旅遊新時代。

立足福建　構建“一南一北”格局

郵輪業態是福建省打造“海洋經濟強省”的重要抓手。在福建，廈門最早發展郵輪產業，廈門港更是國內四大郵輪運輸試點示範港之一。

作爲我省除廈門國際郵輪碼頭以外在海峽西岸區域佈局的第二個郵輪碼頭，平潭金井國際郵輪碼頭可滿足15萬噸郵輪泊位使用要求，輻射閩東北協作區1,750萬人口，與廈門形成“一南一北”的格局。

“這是平潭走向國際化的特色旅遊產品。”實驗區旅遊文化服務中心副主任陳建翔說，此次首航採取和廈門港合作的方式，開闢了省內郵輪旅遊港口合作的先河。未來，平潭將和廈門，以及國內其他港口合作，探索更多旅遊產品。

今年以來，我省積極推動廈門、平潭等地發展郵輪旅遊，依託“藍夢之星”郵輪，陸續開航從廈門或者平潭出發到達菲律賓、日本等地的航線，推動郵輪旅遊與城市旅遊聯動發展，助力廈門、平潭打造國際知名旅遊目的地。

作爲海島城市，海洋旅遊是重要支撐，也是平潭國際旅遊島對外開放的重要內容。平潭發展海上旅遊業，蓄力已久。

國務院批覆的《平潭國際旅遊島建設方案》要求，加快構建“一廊兩環五區”的國際旅遊島建設發展格局。發展海上旅遊環，就是重要一環。方案提出，以周邊海域和離島開發爲載體，通過郵輪、遊船、遊艇等開闢環島附近觀光休閒航線，形成海上旅遊環。

近年來，平潭做足“海”的文章，從“環島遊”到“城際遊”再到“國際遊”，不斷延伸海上旅遊半徑，闖出藍色發展之路——

2020年6月，平潭首艘新型海上觀光體驗遊船首航，南、北兩條航線飽覽平潭海上風光；2022年7月，福建省首條跨城跨島海上旅遊線路在平潭首航，開啓平潭島和湄洲島的“雙島遊”之旅；而今，平潭開通了首條國際郵輪航線，正式駛入郵輪旅遊新時代。

聯通兩岸　打造對臺郵輪始發港

平潭郵輪產業雖然起步較晚，但具備其獨特的優勢。未來，依託平潭國際郵輪中心，實驗區將探索創造多元化、特色化的郵輪產品。“首要的就是充分發揮區位優勢，探索開發兩岸航線。”陳建翔說，目前實驗區在全國率先實現了至臺灣北、中、南部主要港口客貨航線全覆蓋，這爲平潭積累了成熟的兩岸航線監管經驗。

在《福建省郵輪旅遊產業發展規劃（2020～2035年）綱要》中，也明確將平潭郵輪港定位爲對臺郵輪始發港，爲平潭開闢對臺郵輪航線、開發郵輪產品奠定了政策基礎。

發展兩岸郵輪航線，更有着巨大的市場需求。據郵輪運營商反饋，兩岸航線在郵輪航線中屬於市場銷售前三的目的地航線。“平潭是大陸距離臺灣本島最近的地方，我們也正在和廈門、平潭合作，探索對臺郵輪航線。”上海藍夢國際郵輪公司副總經理陸光原說。

“我們也在積極與郵輪企業對接，共同策劃培育兩岸郵輪航線。”陳建翔指出，開闢海峽兩岸郵輪航線，對建設平潭國際旅遊島、打造閩臺旅遊共同市場、促進兩岸人員往來意義重大。

面向世界　推動平潭旅遊國際化

對標國際，揚帆起航。

郵輪作爲全世界國際旅遊島的“標配”，具有天然的聯通性、國際性。發展國際郵輪產業，是平潭國際旅遊島建設的必然要求，也將極大提升平潭旅遊要素的國際化。

“從發展經驗來看，無論是國內的三亞、海口，還是境外的濟州島、沖繩島、馬爾代夫，皆配備有國際郵輪港。”在實驗區旅遊與文化體育局副局長黃婕瀟看來，郵輪是海洋島嶼發展旅遊業的重要手段，通過郵輪可帶入高淨值遊客，推動旅遊整體配套業態發展。

郵輪產業被譽爲“漂浮在黃金水道上的黃金產業”，具有很強的經濟帶動作用。在平潭綜合實驗區新一輪總體發展規劃中提出，實驗區要積極發展國際郵輪旅遊，培育東北亞、東南亞地區的郵輪航線。

“平潭位於東南沿海的中樞位置，開展國際郵輪多點掛靠航線，也是平潭發展郵輪的天然優勢。”黃婕瀟說，未來除了培育東北亞、東南亞地區郵輪航線外，將大力發展南島語族國家郵輪旅遊航線，打響平潭國際旅遊島的文旅品牌。屆時，將邀請來自全世界的遊客來平潭，體驗浪漫海島的舒心假日。同時，讓更多遊客由平潭出發，遊覽世界各地的海岸風光。

“以前出國遊都是要從外面走，如今在家門口就能實現，很方便。”俞兆英是平潭人，曾遊覽過泰國、俄羅斯、英國、意大利等多個國家。這次聽說平潭開通了國際郵輪航線，他立刻組織親朋好友16人，一起體驗“出境遊”的樂趣。

乘風破浪，向海而行。在一片蔚藍中，平潭與世界的連接更加緊密，一起攜手向未來。（全文共1,980字）

林彬彬、李序拓﹒從平潭向世界  平潭開“駛”郵輪旅遊新時代﹒《平潭時報》（總第3,955期）2023年11月20日1版（頭版）